ECU del coche: un tesoro a proteger con antirrobo

Se denomina comúnmente unidad de controlpero el término correcto sería "unidad de control del motor"(en inglés ECU - Engine Control Unit). La ECU, de hecho, es un dispositivo creado para gestionar el funcionamiento electrónico del motor de nuestro coche, que controla la potencia, el encendido y la sincronización basándose en una serie de parámetros medidos por sensores especiales. Como puedes imaginar a partir de estas primeras líneas, la ECU es el corazón, un componente fundamental y esencial de nuestro coche. Precisamente por eso su protección a través de un antirrobo resulta cada vez más decisiva para evitar acontecimientos desagradables en nuestro vehículo.

Pero empecemos por el principio: dónde puedo encontrar la unidad de control?

Dependiendo del coche, la ubicación de la unidad de control puede variar: la mayoría de las veces se encuentra en el compartimento motor, en otros casos puede encontrarse en el túnel centralbajo el salpicadero o en el compartimento de almacenamiento.
Para proteger la propia unidad de control, en la mayoría de los coches fabricados a partir de mediados de los noventa encontramos un dispositivo adicional denominado InmovilizadorSe trata de un sistema electrónico instalado en la centralita que permite que el coche arranque única y exclusivamente con la llave correcta. El sitio Honda fue el primer fabricante de automóviles en introducir este sistema de antirrobo en un vehículo de serie. A partir de 1998, el inmovilizador pasó a ser obligatorio en algunos países de la futura Unión Europea, como Alemania, Finlandia y Suecia.

Pero si el inmovilizador ya existe, ¿qué sentido tiene comprar un antirrobo de centralita?

Cuanto más pasan los años, más avanza el nivel tecnológico y son precisamente las unidades de control el objetivo de los ladrones de coches. Día tras día, se perfeccionan los métodos más sofisticados, cuyo objetivo es precisamente superar el inmovilizador y las conexiones específicas hacia y desde la unidad de control.

Las técnicas utilizadas durante el robo hoy en día son de las más diversas: el ladrón puede actuar con diferentes métodos, pero entre los principales identificamos absolutamente el técnica de la unidad de control universal sustituyendo el original por uno descodificado o actuando sobre el Puerto DAB (Diagnóstico a bordo) poder poner el coche en modo sin utilizar la llave original (ya hablamos de ello aquí)

En resumen, burlar un inmovilizador en 2021 es realmente fácilSe rompe el cilindro de encendido, se desmonta la centralita original y se sustituye por una en blanco, sin códigos y sobre todo sin conexión a ningún cable. Se recoge el coche y se lo llevan. Pan comido, ¿no?

Por ello, reconocemos la importancia de utilizar un antirrobo mecánico que va a proteger la unidad de control del motor impidiendo primero su sustitución y después su conexión electrónica.

Un ejemplo de ello es UnitBlock por Starbockun antirrobo mecánico que se integra perfectamente con SafetyBlock, un dispositivo antirrobo dedicado al puerto OBD, garantiza una protección total de la unidad de control mecánica y electrónica del coche y, en consecuencia, del propio vehículo.

A diferencia de otros sistemas, la ventaja de instalar una combinación de alarma antirrobo de este tipo es precisamente una máxima protecciónque deja muy poco espacio incluso al ladrón más avanzado tecnológicamente del lugar. También proporciona una ventaja decisiva en caso de colisión, incluso de poca importancia, gracias a las sólidas estructuras (a menudo de acero) con las que están diseñadas las alarmas antirrobo.

Prevenga cualquier acontecimiento desagradable: invierta en un antirrobo para proteger el tesoro más valioso de su coche: ¡la ECU!